三种不同动力（柴油、液化气、电瓶）驱动的叉车运行成本比较
以本公司生产的三吨叉车为例进行比较：
1、 三吨蓄电池叉车的运行成本主要是每八小时电瓶需充电一次，其耗电量85度左右。85度×当地工业用电每度的价格即为每八小时工作的运行成本。在杭州地区每度工业用电价格为 元，则三吨电瓶三叉车每八小时的运行成本为80 × = 元左右。
在正常使用维护保养前提下：国产蓄电池充放电次数为1000次
优势：低噪音68分贝，无尾气排放
劣势：动力性差，续驶里程短，如两班、三班作业环境，需配备备用电池。
2、 三吨柴油叉车的运行成本,主要是计算柴油的耗消量.而燃油的消耗量则与工作负荷和实际工况(载荷的重量，装卸货物的远近,道路是否平坦，作业频率等等因素)密切相关。因此一般均是采用实测的办法予以确定。现我们只能假定工况进行粗略的计算，供用户参考。我公司三吨柴油叉车所选动力为c490直喷式柴油机，额定功率为40千瓦，油耗为238克/千瓦小时，假定叉车在平坦路面上满负荷短途装卸，则作业过程中的功率消耗分别为：
(1) 满载和空载运行阶段，消耗功率约为40÷8=5千瓦
(2) 满负荷提升阶段，消耗功率约为15千瓦
(3) 满负荷下降阶段，基本上不消耗功率
作业过程的时间分配一般为运行约占60%，装卸作业约占40%
根据以上假定工况，三吨柴油叉车每八小时的燃油消耗大致为：
(8×0.6×5 8×0.2×15)×238=11.42kg≈14.27升
杭州地区柴油每升价格为 元/升，因此三吨柴油叉车每八小时的运行成本约为14.27× = 元
优势：动力强，可连续作业，维修成本低廉
劣势：噪音大88分贝，尾气排放大，振动大，连续作业驾驶员易疲劳
3、 三吨液化石油气叉车的运行成本，主要是计算液化石油气的消耗量。
根据我们实测同等工况条件下，液化石油气的消耗量（以升为单位）是汽油和柴油的1.1倍，而液化石油气的价格则只有汽油和柴油价格的80%左右。因此三吨液化石油气叉车的运行成本约为三吨柴油叉车的90%，即三吨液化石油气叉车（在以上假定工况下）每八小时的运行成本为 ×0.9= 元。
优势：动力性比电动车强，更换钢瓶后可连续作业，维修成本低
劣势：噪音相对电动车大，约83分贝，尾气排放相对柴油叉车好，但依然对人体有害。